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Participatory budget 2022

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Seguimiento de los proyectos ganadores 2022-08-17 - ?
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Changes at "Guadalupe: Reforma en avenida de Los Jerónimos"

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  • -["1.\tObra pública para atender un problema nunca abordado, revitalizando el casco antiguo de una pedanía que crece bastante. \n\n2.\tSon 237 metros de la avenida, desde la calle Los Ángeles a Primero de Mayo, que tendría sentido único, para mejorar aceras y aparcamiento en lateral de los pares (números 24 a 86) lateral derecho (números 24 a 86) y aceras en impares (números 15 a 29), creando cargas-descargas por interés comercial. \n\n3.\tLa avenida conservará en ese tramo el tráfico rodado solo en sentido La Ñora -Espinardo. El de Espinardo-La Ñora se desviará por calle Ángeles y avenidas Libertad, Juan Carlos I y Primero de Mayo. \n\n4.\tSe persigue estos beneficios: aumentar la seguridad peatonal; incrementar los aparcamientos en la zona; habilitar espacio comercial de carga-descarga; promocionar una zona deprimida del centro del pueblo."]
  • +["1.\tObra pública para atender un problema nunca abordado, para revitalizar el casco antiguo de una pedanía que crece continuamente. \n\n2.\tSon 237 metros de la avenida, desde la calle Los Ángeles a Primero de Mayo, que tendría sentido único, para mejorar aceras y aparcamiento en lateral de los pares (números 24 a 86) y aceras en impares (números 15 a 29), creando cargas-descargas por interés comercial. \n\n3.\tLa avenida conservará en ese tramo el tráfico rodado solo en sentido La Ñora -Espinardo. El de Espinardo-La Ñora se desviará por calle Ángeles y avenidas Libertad, Juan Carlos I y Primero de Mayo. \n\n4.\tSe persigue estos beneficios: aumentar la seguridad peatonal; incrementar los aparcamientos en la zona; habilitar espacio comercial de carga-descarga; promocionar una zona deprimida del centro del pueblo."]
  • -["1.\tObra pública para atender un problema nunca abordado, revitalizando el casco antiguo de una pedanía que crece bastante.
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  • -2.\tSon 237 metros de la avenida, desde la calle Los Ángeles a Primero de Mayo, que tendría sentido único, para mejorar aceras y aparcamiento en lateral de los pares (números 24 a 86) lateral derecho (números 24 a 86) y aceras en impares (números 15 a 29), creando cargas-descargas por interés comercial.
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  • -3.\tLa avenida conservará en ese tramo el tráfico rodado solo en sentido La Ñora -Espinardo. El de Espinardo-La Ñora se desviará por calle Ángeles y avenidas Libertad, Juan Carlos I y Primero de Mayo.
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  • -4.\tSe persigue estos beneficios: aumentar la seguridad peatonal; incrementar los aparcamientos en la zona; habilitar espacio comercial de carga-descarga; promocionar una zona deprimida del centro del pueblo."]
  • +["1.\tObra pública para atender un problema nunca abordado, para revitalizar el casco antiguo de una pedanía que crece continuamente.
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  • +2.\tSon 237 metros de la avenida, desde la calle Los Ángeles a Primero de Mayo, que tendría sentido único, para mejorar aceras y aparcamiento en lateral de los pares (números 24 a 86) y aceras en impares (números 15 a 29), creando cargas-descargas por interés comercial.
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  • +3.\tLa avenida conservará en ese tramo el tráfico rodado solo en sentido La Ñora -Espinardo. El de Espinardo-La Ñora se desviará por calle Ángeles y avenidas Libertad, Juan Carlos I y Primero de Mayo.
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  • +4.\tSe persigue estos beneficios: aumentar la seguridad peatonal; incrementar los aparcamientos en la zona; habilitar espacio comercial de carga-descarga; promocionar una zona deprimida del centro del pueblo."]
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  • -["1.\tObra pública para atender un problema nunca abordado, revitalizando el casco antiguo de una pedanía que crece bastante. \n\n2.\tSon 237 metros de la avenida, desde la calle Los Ángeles a Primero de Mayo, que tendría sentido único, para mejorar aceras y aparcamiento en lateral de los pares (números 24 a 86) lateral derecho (números 24 a 86) y aceras en impares (números 15 a 29), creando cargas-descargas por interés comercial. \n\n3.\tLa avenida conservará en ese tramo el tráfico rodado solo en sentido La Ñora -Espinardo. El de Espinardo-La Ñora se desviará por calle Ángeles y avenidas Libertad, Juan Carlos I y Primero de Mayo. \n\n4.\tSe persigue estos beneficios: aumentar la seguridad peatonal; incrementar los aparcamientos en la zona; habilitar espacio comercial de carga-descarga; promocionar una zona deprimida del centro del pueblo."]
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  • +["1.\tObra pública para atender un problema nunca abordado, para revitalizar el casco antiguo de una pedanía que crece continuamente. \n\n2.\tSon 237 metros de la avenida, desde la calle Los Ángeles a Primero de Mayo, que tendría sentido único, para mejorar aceras y aparcamiento en lateral de los pares (números 24 a 86) y aceras en impares (números 15 a 29), creando cargas-descargas por interés comercial. \n\n3.\tLa avenida conservará en ese tramo el tráfico rodado solo en sentido La Ñora -Espinardo. El de Espinardo-La Ñora se desviará por calle Ángeles y avenidas Libertad, Juan Carlos I y Primero de Mayo. \n\n4.\tSe persigue estos beneficios: aumentar la seguridad peatonal; incrementar los aparcamientos en la zona; habilitar espacio comercial de carga-descarga; promocionar una zona deprimida del centro del pueblo."]
Deletions
  • -["1.\tObra pública para atender un problema nunca abordado, revitalizando el casco antiguo de una pedanía que crece bastante.
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  • -2.\tSon 237 metros de la avenida, desde la calle Los Ángeles a Primero de Mayo, que tendría sentido único, para mejorar aceras y aparcamiento en lateral de los pares (números 24 a 86) lateral derecho (números 24 a 86) y aceras en impares (números 15 a 29), creando cargas-descargas por interés comercial.
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  • -3.\tLa avenida conservará en ese tramo el tráfico rodado solo en sentido La Ñora -Espinardo. El de Espinardo-La Ñora se desviará por calle Ángeles y avenidas Libertad, Juan Carlos I y Primero de Mayo.
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  • -4.\tSe persigue estos beneficios: aumentar la seguridad peatonal; incrementar los aparcamientos en la zona; habilitar espacio comercial de carga-descarga; promocionar una zona deprimida del centro del pueblo."]
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  • +["1.\tObra pública para atender un problema nunca abordado, para revitalizar el casco antiguo de una pedanía que crece continuamente.
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  • +2.\tSon 237 metros de la avenida, desde la calle Los Ángeles a Primero de Mayo, que tendría sentido único, para mejorar aceras y aparcamiento en lateral de los pares (números 24 a 86) y aceras en impares (números 15 a 29), creando cargas-descargas por interés comercial.
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  • +3.\tLa avenida conservará en ese tramo el tráfico rodado solo en sentido La Ñora -Espinardo. El de Espinardo-La Ñora se desviará por calle Ángeles y avenidas Libertad, Juan Carlos I y Primero de Mayo.
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  • +4.\tSe persigue estos beneficios: aumentar la seguridad peatonal; incrementar los aparcamientos en la zona; habilitar espacio comercial de carga-descarga; promocionar una zona deprimida del centro del pueblo."]
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author-avatar Juan de Dios Cerezo Teruel
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